我國很多氣力輸送系統容易出現的問(wèn)題就是系統堵塞，導致系統無(wú)法正常運行。 具體的原因在哪兒呢?藍鑫氣力輸送系統廠(chǎng)家為你解答疑惑。
氣力輸送系統環(huán)節出現堵塞主要是兩點(diǎn)：
1、脫硫公司或者因為沒(méi)有吃透技術(shù)，或者為了節約成本，對脫硫工藝和布置進(jìn)行了不恰當的簡(jiǎn)化。例如，*的流程是，脫硫后的煙氣需要除霧，除霧后的煙氣從脫硫塔進(jìn)入煙氣再熱器的下部進(jìn)行換熱，這樣可以保留較長(cháng)的煙道，以便除霧不盡的含有石膏液滴的煙氣充分沉降，不至于堵塞設備。國內幾乎所有的脫硫后的煙氣都是從GGH(煙氣再熱器)上部直接進(jìn)入，這樣固然可以簡(jiǎn)化煙道布置，節約投資成本，但是，由于石膏液滴除霧不完全，或運行時(shí)吸收塔液面控制不好，由于重力影響，導致石膏漿液很容易在煙氣再熱器上部附著(zhù)，造成設備經(jīng)常堵塞，設備無(wú)法正常運行。
2、部分設備的選型或質(zhì)量存在問(wèn)題，比較典型的是除霧器選型不當或質(zhì)量不好，導致除霧余量不夠，效果不好。很多小型生產(chǎn)氣力輸送系統的廠(chǎng)家引進(jìn)的技術(shù)沒(méi)有吃透，在設計、制造等方面存在問(wèn)題不少，導致氣力輸送料封泵設備的運行故障頻發(fā)。當然之所以造成這種局面，也存在政策上的原因，*劃定了總體完成脫硫脫硝的時(shí)間表，但對各企業(yè)而言，脫硫氣力輸送系統是個(gè)很大的投入，越晚上脫硫，成本越低。這就造成了全國在要求的時(shí)間節點(diǎn)到來(lái)之前，短期內大量上脫硫項目，遠遠超出市場(chǎng)承受力。一窩蜂上脫硫設備。一時(shí)間，國內大大小小脫硫公司紛紛冒出，甚至有不少脫硫氣力輸送設備制造商實(shí)際上是幾個(gè)人，幾張桌子的皮包公司。在這種亂象之下，不出問(wèn)題，也不可能了。
